SDW1
SDW1 — это шина для ведущей оси грузовых автомобилей, совершающих поездки в зимних условиях. При производстве шины использовалась морозостойкая резиновая смесь, которая помогает повысить жесткость блоков. Конструкция канавок и ламелей позволяет эффективно улучшать ходовые качества на снегу и льду, обеспечивая большую безопасность.
Особенности и преимущества
- Зигзагообразная конструкция ламелей улучшает сцепление с дорогой в зимнюю погоду
- Специальный состав резиновой смеси протектора повышает безопасность в зимнюю погоду
- Трехмерные пропилы делают блоки протектора более устойчивыми в контакте с поверхностью дороги и сохраняют большую площадь контакта при приложении силы
Рекомендуемые оси
Характеристики
315/80R22.5
Индекс нагрузки
156/150L (154/150M)
Норма слойности
18
Глубина протектора (мм)
20,5
Обод (дюйм)
9,00
Наружный диаметр (мм)
1076
Ширина профиля (мм)
312
Статический радиус (дюйм)
19,69
Одинарная ошиновка (кг)
4000
Сдвоенная ошиновка (кг)
3350
Давление (кПа)
850
Давление (фунт/кв. дюйм)
123
315/70R22.5
Индекс нагрузки
154/150L (152/148M)
Норма слойности
18
Глубина протектора (мм)
20,5
Обод (дюйм)
9,00
Наружный диаметр (мм)
1014
Ширина профиля (мм)
312
Статический радиус (дюйм)
18,46
Одинарная ошиновка (кг)
3750
Сдвоенная ошиновка (кг)
3350
Давление (кПа)
900
Давление (фунт/кв. дюйм)
130
Топливная экономичность
Группа Sailun
Шины для
дальнемагистральных перевозок Класс RR |
Конкурент уровня 1 A
Шины для
дальнемагистральных перевозок Класс RR |
Конкурент уровня 1 B
Шины для
дальнемагистральных перевозок Класс RR |
|
---|---|---|---|
Рулевая ось | A | B | B |
Ведущая ось | A | B | B |
Прицепная ось | A | B | B |
Наши шины продемонстрировали показатель расхода топлива, сниженный на 3,3 % по сравнению с конкурентом А и на 7,6 % по сравнению с конкурентом В (расход топлива л/100 км).
- Показатель расхода топлива применительно к нашему продукту (л/100 км) составил 23,99 по сравнению с конкурентом A (24,81 л/100 км) и конкурентом B (25,97 л/100 км).
- При пробеге 200 000 км экономия составит ~1640 и ~3960 л соответственно.